Crosswolf.nl

Willys fabriek rond 1915
 

Als we Nekaf intoetsen op Wikipedia krijgen we de geschiedenis van de Nekaf jeep te lezen. Dit algemene verhaal kom je op veel sites tegen en wordt door iedereen overgenomen maar het verteld niet alles over de Nekaf jeep.

Afgezien van het feit dat er in plaats van 7500 ruim 7900 jeeps zijn gemaakt krijg je haast de indruk dat de Nekaf jeep een Nederlands product is. Dit is maar gedeeltelijk waar want ondanks dat de jeeps uit de Nekaf- en Kemper en van Twist fabrieken rolden, zijn het onvervalste Amerikaanse voertuigen. Bijna alle onderdelen komen uit Toledo Ohio en zijn hier geassembleerd omdat de loonkosten, vlak na de Tweede Wereldoorlog, in Nederland lager waren dan in de VS. De werkgelegenheid en het feit dat de Nederlandse economie kon mee profiteren van de order door levering van banden en accu's, heeft de doorslag gegeven dat gekozen is voor de Willys jeep in plaats van zijn concurrenten.

Dus wat hebben we allen in de garage staan? Een echte Willys M38A1, geen Overland, die naam bestond toen al niet meer. Om een of andere reden heeft de Nederlandse regering de naam Willys veranderd in Nekaf, waarschijnlijk omdat de assemblage in Nederland heeft plaatsgevonden en er specifiek voor de Nederlandse wetgeving een aantal aanpassingen zijn gemaakt. Een bijzondere naamswijziging omdat alle andere auto's die gemaakt zijn bij Nekaf in Rotterdam (waaronder heel veel Simca's) hun eigen merknaam hebben behouden.

Hieronder een aantal foto's uit de Willys fabriek in Toledo, Ohio.

Produktiehal
 

Auto-Lite accu's
 

Body assemblage
 

Montage van "Go-devils"
 

CJ6 bodies
 

Maken van nokkenassen
 

Bouwen van 6 cilinder motoren
 

Engineering in Building 52
 

Banden
 

Spatborden persen
 

Frames
 

Complete voorkant
 

Koplampen montage
 

Spuitcabine
 

Spuitcabine droogoven
 

Pershal
 

Achterassen
 

Willys Overland in 1940
 

De beroemde schoorstenen
 

Maar aan alles komt een einde. De laatste jeep waar aan gewerkt werd in de originele fabriek was de Wrangler. In 2006 stopten ook deze werkzaamheden en werd het laatste deel van de fabriek gesloten. De sloop van diverse gebouwen was in 2002 al begonnen en in 2007 gingen de beroemde schoorstenen tegen de vlakte. De huidige eigenaar Chrysler heeft nog geen nieuwe bestemming voor het terrein.
 

De resten van Building 52 (bj 1918)
 

John North Willys 1873 - 1935